Hochpräzise spitzenlose CNC-Schleifmaschine
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Hochpräzise spitzenlose CNC-Schleifmaschine

Hochpräzise spitzenlose CNC-Schleifmaschine

Eine hochpräzise spitzenlose CNC-Schleifmaschine ist ein CNC-Gerät, das ein klemmenfreies Außenrundschleifen von Werkstücken durch Dreipunktauflage von Schleifscheibe, Führungsscheibe und Halterung ermöglicht.

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Produkteinführung
 

Einführung

 

Eine hochpräzise spitzenlose CNC-Schleifmaschine ist ein CNC-Gerät, das ein klemmenfreies Außenrundschleifen von Werkstücken durch Dreipunktauflage von Schleifscheibe, Führungsscheibe und Halterung ermöglicht.

 

 

Spezifikation

 

Produktname

Hochpräzise spitzenlose CNC-Schleifmaschine

Modell

MX-M400

Tauchen Sie-ein

Schleifdurchmesser

5-200mm

Max. Schleiflänge

390mm

Durch-Feed

Schleifdurchmesser

5-200mm

Schleifscheibenspezifikation

P600x400x305mm

Regulierungsradspezifikation

P350x400x203mm

Schleifscheibengeschwindigkeit

1100 U/min

Regulierung der Radgeschwindigkeit (stufenlos)

10–200 U/min

Regulierung des Schwenkwinkels des Radrahmens

Vertikal

-2 Grad - +5 Grad

Horizontal

-1 Grad - +3 Grad

Min. Vorschubmenge des Regulierungsrads

0,001 mm

Min. Vorschubmenge des Schleifscheibenabrichters

0,001 mm

Höhe von der Mittellinie des Gri. Rad & Reg. Rad zur Arbeitsruhe

200mm

Wasserfluss

200 l/min

Gesamtleistung

Schleifscheibenmotor

30KW

Regulierung des Radmotors

3KW

Wasserpumpenmotor

0,45 kW

Schmierpumpenmotor

0,09 kW

Magnetischer Kühlmittelabscheidermotor

0,18 kW

Stromversorgung

3N 50Hz 380V

Maschinenabmessungen (LxBxH)

3300x1780x1900mm

Maschinengewicht

Ungefähr 9000 kg

Genauigkeit (Standardstäbe)

Rundheit

0,001 mm

Zylindrizität

0,0018 mm

Rauheit

Ra0,16μm

 

 

Merkmale

 

Reduzierte Geräteredundanz

Die gleiche Werkzeugmaschine mit einem Durchmesserbereich von 5–200 mm und einer Struktur mit fester Spitzenhöhe ermöglicht die Bearbeitung von zylindrischen Teilen unterschiedlicher Spezifikationen, ohne dass die Ausrüstung gewechselt werden muss.

 

Quantifizierbare Dimensionsanpassung

0,001 mm Vorschub- und Abrichteinheiten entsprechen der minimalen Verschiebung der Leitspindel und verwandeln die Maßkorrektur von „Probeeinstellung“ in „Eingabekontrolle in Mikrometern“.

 

Reduzierte Bearbeitungsfehlerquellen

Ohne Spannfutter oder Mittelspannkonstruktion werden eine Rundheit von 0,001 mm und eine Zylindrizität von 0,0018 mm hauptsächlich durch die Abrichtbahn der Schleifscheibe und die geometrische Beziehung der Bewegung der Führungsscheibe bestimmt.

 

 

Anwendungen

 

Bearbeitung von Automobilteilen:Wird zur Bearbeitung der Außendurchmesser zylindrischer Teile wie Antriebswellen, Ventilschäfte und Kraftstoffeinspritznadeln verwendet. In der Massenproduktion reduziert es den Einfluss von Spann- und Positionierungsketten auf die Form des Außendurchmessers.

 

Lagerherstellung:Wird zur Bearbeitung der Außendurchmesser von Rollen und Lagerringen verwendet. Bei kontinuierlicher Zufuhr kontrolliert es die Quelle von Zylindrizitätsfehlern.

 

Bearbeitung von Hydrauliksystemteilen:Wird zur Bearbeitung der Außendurchmesser von Kolbenstangen und Ventilkernen verwendet. Bei Werkstücken mit einem Verhältnis von Länge-zu-Durchmesser verringert es den Einfluss der Spannverformung auf die Geometrie des Außendurchmessers.

 

Präzisionsmechanische Teilebearbeitung:Wird zur Bearbeitung der Außendurchmesser von Führungssäulen und optischen Schäften verwendet. Bei Gleit- oder Führungspassungen bildet es eine konsistente Kontaktbezugsfläche für den Außendurchmesser.

 

 

FAQ

 

F: Wie kann ich feststellen, ob dieses Gerät geeignet ist?

A: Es eignet sich für zylindrische Teile mit einem Außendurchmesser von 5–200 mm, die ein kontinuierliches Schleifen oder eine Chargenbearbeitung erfordern, und ist für die spanlose Bearbeitung konzipiert.

F: Was bestimmt in erster Linie die Bearbeitungsgenauigkeit?

A: Die Fehlerkontrolle basiert hauptsächlich auf der Abrichtbahn der Schleifscheibe, dem Geschwindigkeitsverhältnis der Führungsscheibe und der inkrementellen Vorschubauflösung von 0,001 mm.

F: Warum ist es notwendig, das Geschwindigkeitsverhältnis zu kontrollieren?

A: Weil die Führungsradgeschwindigkeit direkt die lineare Geschwindigkeit des Werkstücks bestimmt, wodurch sich die Anzahl der Schleifkontakte pro Längeneinheit ändert und sich somit auf die endgültige Oberflächenbeschaffenheit auswirkt.

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